パジェロのバッテリー交換

渋滞を避けて正月の昼過ぎに帰ろうと思ってたら寒さのせいもあり、バッテリーの電圧が下がり、セルモーターが回らずエンジンがかからず
確かに買った頃に比べると最近エンジンのかかりは良くなかったのですが二回目にはかかってたので甘く見てました




 最近のバッテリーは急にダメになるので気をつけたほうが良いですね
雪国の実家の親は二年に一回は変えてるようです

今後はとりあえずエンジンかかりにくくなったらテスターで計るようにします
山から下山してエンジンかからなかったら命にも関わりますから
１月１日からガソリンスタンドはあいてないし他車から給電も出来ないしJAFは電話繋がらないし、実家に帰るのをあきらめて翌日オートバックスに自転車で重たいバッテリーを購入
籠に積んで帰ってきました
安全、安心のパナソニック製
10万km,三年保証です
125D26L

バッテリーの型番は性能、短側面サイズ（A,B,C,,,,）、長側面の長さ(cm)、端子の位置(L,R)
で表示されます
純正は性能表示80でしたのでかなり性能上げました
冬も安心です


パナソニックのページに交換方法が丁寧に載っていたので参考にしました。
http://panasonic.jp/car/battery/teach/te03.html

あとオートバックスのお兄さんからは+の端子と車体が工具を通じて接触するとメインヒューズが飛ぶのでスパナをタオルで包んでやるとか+の端子はそのタオルで覆っておくようにするなど注意事項を受けたのでびくびくしながらやりました。


車いじりは好きでスピーカーからウーファーからだいたいは自分で付けましたがさすがに正月からこの寒さの中、交換作業には凹みました

人間万事塞翁が馬ですね
今年は羊年ですがまだまだ波乱は続きそうです
遅れましたがあけましておめでとうございます



しかしお正月だから仕方が無かったですけどAmazonのバッテリーは安いですね。
次回は早めに通販で購入して交換しよう

商品紹介

●フラッグシップバッテリー
●次世代エコカー用バッテリーの技術を応用し、高速充電性能( 充電受入性 )・大容量・軽量化の分野で最高水準を実現

☆( 最高水準 ) 高速充電性能( 充電受入性 )
・パナソニックの独自技術である「 新パワフルペースト 」を採用。負極版に使用されている添加剤比率を最適化することで、高速充電性能が大幅にアップ !
・負極版に反応表面積の大きい「 低抵抗カーボン 」を新採用することで、高速充電性能が旧モデル比10%向上 !

☆( 最高水準 ) 大容量
・新パワフルペーストにより多くの電気を蓄えられるようになり、大容量化を実現 !
・負極版に反応表面積の大きい低抵抗カーボンを新採用することで、大容量化を実現 !
・スリムファインメッシュグリッドを採用することで、より多くの極板を格納でき、大容量化を実現 !

☆( 最高水準 ) 軽量化
・パナソニック独自の軽量化技術により、グリッドの薄型化に成功し、無駄な鉛を使用しない軽量化を実現 !

●「 MFシルバー合金 」を採用で、長寿命を実現 !
●液栓部分に「 MF防爆液栓 」を採用で、安全性を向上 !
●定期的な補水メンテナンスが不要の、メンテナンスフリー !
●繊細な電流を供給することで「 クリアな音質 」を再現。安定した電圧を維持することで「安定した音質」を再現。音質が変わる !
●36ヵ月または10万㎞ 製品保証 (何れかの早期到達保証)